Bakwagens, oftewel vrachtwagens zonder oplegger met of zonder opbouw, uit de jaren 2017 t/m 2019 mogen tot 1 januari 2028 de zero-emissiezones in. Gemeenten en brancheorganisaties hebben gezamenlijk besloten om éénmalig een aanpassing te maken in de toegangsregels tot de zero-emissiezones voor Euro 6 bakwagens (N2 en N3 voertuigen >3500kg.).
Er is besloten dat bakwagens met een Datum Eerste Toelating (DET) van 1 januari 2017 tot en met 31 december 2019 én emissieklasse 6 automatisch tot 1 januari 2028 een ontheffing krijgen voor de ZE-zones. Dit zorgt ervoor dat deze voertuigen drie jaar langer de zero-emissiezones in mogen dan eerder werd voorgesteld. Ondernemers hebben hierdoor langer de tijd om de transitie naar zero-emissie transport te maken of hun bedrijfsvoering aan te passen.
Aanleiding voor deze uitzondering zijn de vele gesprekken met ondernemers, logistiek adviseurs en de inspraakacties op verkeersbesluiten bij diverse gemeenten. Uit deze gesprekken is gebleken dat de (financiële) haalbaarheid van het vervangen van de bakwagens in het gedrang zou komen.
Over de zero-emissiezones
Vanaf 1 januari 2025 mogen gemeenten zero-emissiezones voor stadslogistiek invoeren. Een zero-emissiezone is een gebied waarin alleen uitstootvrije bestel- en vrachtauto's (bedrijfsauto's) mogen rijden. Inmiddels hebben 29 gemeenten toegezegd een zero-emissiezone in te gaan voeren. Op
www.opwegnaarzes.nl zie je waar en wanneer de zero-emissiezones worden ingevoerd.
Schoner vervoer voor een betere leefomgeving
Zero-emissiezones zorgen voor minder CO2-uitstoot en een schonere lucht. Dat is beter voor het klimaat en voorkomt overlast van goederenvervoer, wat resulteert in een betere leefomgeving. Er zijn verschillende initiatieven om het verkeer in de binnenstad schoner en slimmer te organiseren, zoals het opzetten van verzamel- en distributiepunten (hubs) aan de rand van steden. Vanuit deze hubs kunnen bestellingen uitstootvrij worden bezorgd.
Bron: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
